一款車質(zhì)量是否靠譜？還得追溯源頭，其生產(chǎn)廠管理水平是決定車輛工藝品質(zhì)的基礎(chǔ)，領(lǐng)克02自橫空出世后就吸引了眾多受眾，但對(duì)于一款新產(chǎn)品，消費(fèi)者同樣也抱有“質(zhì)量好不好”的顧慮，汽車張家口工廠一探究竟，看看被譽(yù)為“潮流制造新標(biāo)桿”的領(lǐng)克汽車張家口工廠是否名副其實(shí)。
恰，從北京出發(fā)到張家口大約行，這一路暢爽如這廣袤無垠的藍(lán)天白云之心情按下不表，更讓筆者欣喜的是，雖然貴為河北人多年，但北京以北的河北卻從未涉足，藉由探訪領(lǐng)克汽車工廠的機(jī)會(huì)，順便領(lǐng)略了河北的大好河山，豈不快哉！
如圖所現(xiàn)，張家口的天氣真的是棒極了，尤其是對(duì)見證過華北中部那沙塵肆虐和霧霾壓境歷史的筆者來說，一座白色現(xiàn)代化的工廠掩映在碧海藍(lán)天里，此情此情簡(jiǎn)直令人心曠神怡。
閑言少敘，首先還是簡(jiǎn)要介紹下領(lǐng)克汽車張家口工廠的相關(guān)概況，
領(lǐng)克汽車張家口工廠總投資125億元，占地80萬平方米，約1200畝，年產(chǎn)能約20萬臺(tái)次，目前是生產(chǎn)領(lǐng)克02及后續(xù)新車型的生產(chǎn)基地。
工廠內(nèi)設(shè)沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大車間，嚴(yán)格按照沃爾沃全球質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)和管理，生產(chǎn)設(shè)備、生產(chǎn)布局、質(zhì)量流程控制等方面處于全球領(lǐng)先水平。
沖壓車間建筑面積約15600平方米，車間內(nèi)采用了德國(guó)馬格起重機(jī)等先進(jìn)設(shè)備，設(shè)置AB兩條沖壓線，每條生產(chǎn)線由5臺(tái)壓力機(jī)串列而成，壓力機(jī)均為多連桿高速機(jī)械壓力機(jī)，總噸位高達(dá)7300T，5臺(tái)壓力機(jī)選用了奧特林豪斯?jié)袷诫x合器，摩擦片能快速冷卻，磨損量低，延長(zhǎng)了使用壽命。
焊裝車間建筑面積約48000平方米，導(dǎo)入了世界頂級(jí)的KUKA柔性生產(chǎn)線，共計(jì)285臺(tái)KUKA機(jī)器人，主焊線自動(dòng)化程度達(dá)到100。
其中主拼工位一期配備了8臺(tái)機(jī)器人進(jìn)行定位焊接，目前就能實(shí)現(xiàn)2款車型的切換，未來最大可實(shí)現(xiàn)6，生產(chǎn)效率有了可靠保證。
激光焊接也是焊裝車間的技術(shù)亮點(diǎn)之一，領(lǐng)克02車身廣泛采用了激光焊接技術(shù)。
主焊環(huán)節(jié)配備了4臺(tái)激光測(cè)量機(jī)器人，能自動(dòng)識(shí)別車型，并按照相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對(duì)比測(cè)量，超出公差自動(dòng)報(bào)警，確保了白車身的品質(zhì)。
涂裝車間建筑面積55730平方米，依照沃爾沃標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，并且能自動(dòng)采集信號(hào)、車型、顏色，自動(dòng)識(shí)別后能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)噴涂，保證了噴涂工藝的一致性。
總裝車間占地面積約59000平方米，由一條總裝主線和多條分裝線組成，同樣依照沃爾沃全球質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)建造。總30臺(tái)車，每?jī)煞昼娋陀幸慌_(tái)新車下線。
總裝車間建立了車間生產(chǎn)過IT系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了指導(dǎo)生產(chǎn)，管理生產(chǎn)，監(jiān)控生產(chǎn)，有效提高車間生產(chǎn)的自動(dòng)化與智能化水平。
以上為工廠概述，，我們僅參觀了焊裝車間和總裝車間。
進(jìn)到工廠的接待大廳，所有參觀人員均穿戴反光背心，佩戴了護(hù)目鏡，以防止意外傷害，這也顯示出工廠的管理相當(dāng)嚴(yán)格和規(guī)范。
接待大廳擺放了一臺(tái)嶄新的領(lǐng)克02，一張美圖分享給大家，接下來著重給大家介紹領(lǐng)克02的白車身，也就是車身防護(hù)結(jié)構(gòu)方面。
看板管理是目前生產(chǎn)車間常見的管理手段之一，焊裝車間的擺放的看板介紹了CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)，也就是我們常常聽到的XX車身平臺(tái)。
本來領(lǐng)克02已經(jīng)列入了拆解計(jì)劃，這次剛好見到了一臺(tái)領(lǐng)克02的白車身，在這里一并和大家提前分享領(lǐng)克02的車身防護(hù)結(jié)構(gòu)。
如上圖所示：
1、前防撞梁和吸能盒為鋁合金材質(zhì)，吸能盒本體長(zhǎng)度在以往拆解過的車型中算是比較長(zhǎng)的了；
2、車身縱梁也清晰可見，翼子板內(nèi)部縱梁中規(guī)中矩；
3、據(jù)焊裝車間管理員介紹，不同顏色涂裝代表不同的強(qiáng)度，例如A柱和B柱就是采用了1600Mpa的超高強(qiáng)鋼，為乘員艙帶來可靠保障，我們從上下兩張圖中也能看到B柱后方，橫貫車身左右的橫梁和AB柱為同一涂色；
4、車身內(nèi)部設(shè)置了多道橫向加強(qiáng)梁和縱向加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，籠形車身是目前主流的安全車身形式；
5、上圖中我們還能看到車門內(nèi)部的帽型加強(qiáng)筋和帽型防護(hù)杠；
6、后防護(hù)結(jié)構(gòu)中，防撞梁為金屬材質(zhì)，雙帽造型，開式結(jié)構(gòu)，吸能盒為閉合筒身形式，這同樣是主流的防護(hù)形式。
以上只是針對(duì)白車身進(jìn)行簡(jiǎn)單概括，其他細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)之后有機(jī)會(huì)拆解領(lǐng)克02的話，再詳細(xì)為大家解說。
以上是生產(chǎn)計(jì)劃電子看板和員工的笑臉墻，看到各位工人同志開心的笑容，看來工作也可以使人很快樂嘛！
高空玻璃棧道為我們參觀焊裝車間提供了鳥瞰視角，白車身是如何由一張張鋼板經(jīng)過焊裝拼接而成的過程一目了然。
白車身的品質(zhì)如何保證？盡管在生產(chǎn)線上設(shè)置了高精度的激光測(cè)量機(jī)器人，但焊裝車間還是要執(zhí)行必要的抽檢流程，通過先進(jìn)的檢驗(yàn)設(shè)備測(cè)量標(biāo)定，力求每一輛白車身都擁有出色的品質(zhì)。
接下來，我們轉(zhuǎn)移到了總裝車間，進(jìn)門就是“中國(guó)制造2025智能工廠”的看板，新廠新設(shè)備新標(biāo)準(zhǔn)，眼前一切讓人賞心悅目。
其實(shí)只要是人工作業(yè)，就難免會(huì)有誤差，甚至出現(xiàn)差錯(cuò)，而底盤相關(guān)部件的連接和緊固有影響和車輛行駛品質(zhì)和行車安全。領(lǐng)克汽車張家口工廠采用了高精度電動(dòng)工具(Atlas)來保證相關(guān)螺栓的緊固精度，這是Volvo與Atlas聯(lián)合開發(fā)的SJC扭矩防錯(cuò)系統(tǒng)，、防錯(cuò)聲光提示和防呆停線報(bào)警的功能，為滿足車間高柔性、高節(jié)拍、高質(zhì)量生產(chǎn)的有序運(yùn)行，提供了有力的保障，確保扭矩值的準(zhǔn)確到位與精確防錯(cuò)，換句話說就是保證車輛行駛品質(zhì)，如果發(fā)生問題，。
關(guān)于底盤，筆者也拍到了兩張高清大圖，但看護(hù)板防護(hù)的嚴(yán)密程度，領(lǐng)克02在細(xì)節(jié)方面的確是達(dá)到、甚至超越了合資品牌同級(jí)車型的水平。
或者大家擔(dān)心，車輛生產(chǎn)裝配過程中，都已經(jīng)噴好漆的零部件萬一磕了碰了怎么辦？
通過上圖，我們能看到在容易發(fā)生損傷的部位，都設(shè)置了覆蓋襯布，降低或避免了裝配過程中漆面受損的風(fēng)險(xiǎn)。
參觀總裝線很快到了尾聲，我們來看這是裝配輪胎的環(huán)節(jié)，同樣使用了機(jī)械手，一次性搞定，降低了操作員的勞動(dòng)強(qiáng)度，保證了裝配質(zhì)量。
就是上圖這臺(tái)車，配備了Continental輪胎，并且連車輪內(nèi)的剎車盤都有防護(hù)設(shè)施哦。
舉升車輛的裝備，能根據(jù)不同操作員的身高來調(diào)節(jié)高度，讓裝配盡可能的舒適而輕松
的確，人，是最寶貴的財(cái)富，生產(chǎn)裝配也應(yīng)該以人為本，在這方面看來領(lǐng)克汽車張家口工廠做的不錯(cuò)。
工作使人快樂，看看上圖中運(yùn)送貨物的小哥笑得這叫一個(gè)燦爛，這不正是“快樂工作”最真實(shí)的寫照么！一句話總結(jié)：工廠兩道生產(chǎn)線參觀完畢，對(duì)于領(lǐng)克02的“品質(zhì)”，因?yàn)楣S的現(xiàn)代化水平，高新技術(shù)的應(yīng)用，還有良好的工作氛圍、環(huán)境和企業(yè)文化等等，這一切又給我們帶來了更多信心和期待。